比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易五的大写是什么安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首五的大写是什么年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在五的大写是什么内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资(zī)控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权(quán)益等(děng)服务体系。

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