比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权镇关西是谁，镇关西是谁打死的strong>

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)镇关西是谁，镇关西是谁打死的情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。