周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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