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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件部分上所(suǒ)有外翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音力(lì)对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而成(chéng)的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主(zhǔ)要的(de)缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型(翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音xíng)不(bù)合理；结(jié)构受(shòu)力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结构安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的(de)可(kě)能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不(bù)当；设(shè)计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施(shī)工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设(shè)计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实(shí)际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计(jì)算，但随(suí)着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受(shòu)拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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