中共中央政治局上(shàng)月末召开会议，提出加快(kuài)推进充电桩等设施建设。国常会近日强调，要聚焦制(zhì)约(yuē)新能源汽(qì)车下乡的突出瓶颈，适度(dù)超前建设(shè)充(chōng)电基础(chǔ)设施。

　　中国充电联盟(méng)11日(rì)发布数据(jù)显(xiǎn)示，4月公(gōng)共充电桩(zhuāng)数量比3月增加(jiā)6.7万台，同(tóng)比增(zēng)长52.0%。截至2023年(nián)4月(yuè)，联(lián)盟内(nèi)成员单位总(zǒng)计上报公共(gòng)充(chōng)电(diàn)桩202.5万台，其(qí)中直(zhí)流充电桩85.5万台、交流充(chōng)电(diàn)桩116.9万台(tái)。从2022年5月到2023年(nián)4月(yuè)，月(yuè)均(jūn)新增公共充电桩约5.8万台(tái)。

　　二级(jí)市场(chǎng)上，国(guó)内(nèi)充电(diàn)桩核心部件制造商、20KW汽车充电模(mó)块(kuài)试生产的英可瑞最近三个交易日股价累计(jì)最大涨(zhǎng)幅(fú)39.52%；国内(nèi)充电(diàn)模块领先(xiān)者通合科(kē)技4月25日迄今(jīn)股(gǔ)价累计(jì)最大涨幅(fú)73.15%，今年以来累计最大涨幅135.17%。

　　通合(hé)科技股价走(zǒu)势周(zhōu)线图

　　中信(xìn)建(jiàn)投(tóu)许琳等(děng)人4月(yuè)24日(rì)研报表示，预计2023年将是充(chōng)电桩销量(liàng)高增(zēng)之年，预计2022、25年全球公用充电桩(zhuāng)增量达(dá)88、300.8万(wàn)个，复合增(zēng)速51%。高压快充(chōng)+大电流水(shuǐ)冷技术(shù)带动充(chōng)电模(mó)块、充电枪/线等核心(xīn)零部件价(jià)值量上升。

　　中信证券袁健(jiàn)聪等人(rén)5月10日研报(bào)指出，受益(yì)于(yú)充电桩建设加速及大功(gōng)率趋势(shì)，充(chōng)电模块有望迎来量利齐升。从(cóng)需求量角度看(kàn)，预(yù)计直流桩(zhuāng)在充电桩(zhuāng)建设中的占比以及单桩充电(diàn)功(gōng)率将进一步(bù)提升(shēng)，进(jìn)而提升(shēng)充电模块的需求(qiú)量。从盈(yíng)利角度看，目前(qián)充电模块单(dān)W价(jià)格已趋于稳定，产(chǎn)品(pǐn)从此前主流(liú)的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量和(hé)毛利率的(de)提升。

　　据了(le)解，充电模块(kuài)是直流充电桩(zhuāng)最核(hé)心(xīn)的(de)部件，直接影(yǐng)响充电效率和充(chōng)电安全(quán)，被(bèi)业内誉为直流(liú)充电设备的“心脏”。从成本角度(dù)看，中信证(zhèng)券袁(yuán)健聪等人在2月13日的研报中指(zhǐ)出，在直流充(chōng)电桩(zhuāng)所需元器件构成中，充电模块成(chéng)本占比最高，约(yuē)达(dá)50%。

　　袁健聪等人表示，预计(jì)到2025年中国(guó)充(chōng)电(diàn)模块市场增(zēng)量(liàng)达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行(xíng)业充电模(mó)块均价(jià)在(zài)0.12元(yuán)/W左右(yòu)，据此(cǐ)预测(cè)，2025年(nián)中国充电(diàn)模块市场(chǎng)空(kōng)间约217亿元(yuán)。

　　在充电桩产业链(liàn)的上游，以充电模块为核心的零部件生产制造，代(dài)表企业有通(tōng)合科技、欧陆通等。

　　从充电模块(kuài)及设备产(chǎn)业链来(lái)看(kàn)，上游是(shì)生产设备零部件，充电模块(kuài)应用于直流充电(diàn)设备；中游是充电桩及其他充电设(shè)备生产商(shāng)，包括直流充电(diàn)设备生产(chǎn)商和(hé)交(jiāo)流(liú)充电设备生产商；下游是运(yùn)营(yíng)服(fú)务商及终端(duān)客(kè)户，包括换(huàn)电站、充电站、新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)厂商及(jí)配套运营(yíng)服务商。

　　竞(jìng)争格局(jú)方面，东吴证券曾(céng)朵红(hóng)在(zài)4月27日(rì)研(yán)报中(zhōng)表(biǎo)示，由(yóu)于充电模块(kuài)的生(shēng)产技术要求较高且具备(bèi)通信(xìn)要求，目前(qián)主(zhǔ)要以具备一定技术积累(lèi)的充(chōng)电模块供(gōng)应商（英飞源(yuán)、华为、中(zhōng)兴(xīng)等(děng)电(diàn)力电源或通讯电(diàn)源企业）生(shēng)产，但随(suí)着(zhe)充电模块价格(gé)逐渐下降，叠加大功率、智能化、网(wǎng)络平台化的发展(zhǎn)趋势，充电桩厂商逐步(bù)进入充(chōng)电模块生产环节(jié)，逐(zhú)步实现充电模(mó)块(kuài)的自产(chǎn)自研（如特(tè)锐(ruì)德(dé)旗下子公(gōng)司特来电(diàn)、中(zhōng)恒电气等）。目前充(chōng)擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句电模块市占率前五的企业包(bāo)括英飞源(yuán)、特来电(diàn)、永(yǒng)联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全统计(jì)，在充电模块领域有所布局的A股上市公司包(bāo)括通合(hé)科技、欧陆通、盛(shèng)弘股份、英可瑞和(hé)麦格米特等，具体如下：

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