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乔布斯为什么把苹果给库克

乔布斯为什么把苹果给库克 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿(yì),国航386.19亿,南航(há乔布斯为什么把苹果给库克ng)326.83亿(yì),这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的2022年,这三大国有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿元!

  不过,春秋航(háng)空虽然是一家(jiā)低价(jià)航空,但人家在(zài)2021年国内民(mín)航业整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的(de)时候,不但不(bù)亏钱,还不声不响的赚了3911万(wàn)元,成为当年唯一一家盈利的(de)上市(shì)航司。

  你就说(shuō),明明是(shì)一家低价(jià)航空,怎(zěn)么做到别(b乔布斯为什么把苹果给库克ié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的?是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提(tí)供?还是凭它(tā)位置窄,腿都不好(hǎo)放?虽说是天怒人怨(yuàn)的,但春(chūn)秋航(háng)空能吊打同行,人(rén)家靠的是(shì)这两(liǎng)招祖传秘诀!

  首先第一招(zhāo):低价引流,附加(jiā)消费。

  你看,春(chūn)秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299!大多时候,春秋航空(kōng)同一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便(biàn)宜,甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为(wèi)这低价(jià),春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7%,直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的(de)售(shòu)费用率只有2.22%,比三大航低(dī)了2-4倍不止。

  但是,机票价格打这么低,怎乔布斯为什么把苹果给库克(zěn)么保证自(zì)己的利润呢?春(chūn)秋(qiū)可太会了,我搞附加消费(fèi)啊!

  如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格超(chāo)过机票(piào)的价(jià)格,那是太正常不(bù)过了(le)。因为(wèi)春秋只提供7KG的(de)行李额度,没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李,人家(jiā)节省燃油费,你带行李,人家赚了托(tuō)运费,怎么都不亏~

  还有,在(zài)飞(fēi)机上你要是想吃(chī)个饭,不好意思,得掏钱!想(xiǎng)喝杯饮料,得掏钱;冷(lěng)了(le)想要条毯子,还是(shì)得掏(tāo)钱;甚(shèn)至你还(hái)有可(kě)能看(kàn)到空(kōng)姐推着小车(chē)车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就是(shì)说,机票是(shì)便宜,但你一上飞机(jī),哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空的终极致富(fù)密码(mǎ),主打的就是一个字(zì):抠。

  当然,这省(shěng)下来的(de)都是小钱,春秋不(bù)过(guò)冬还得靠第二招(zhāo):短途直航,提高使用率。这也是为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的2021年,别人亏损几百(bǎi)亿,春秋(qiū)反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

  为了实现薄利多销,春秋把大量航线改成短(duǎn)途高(gāo)频(pín)的直航(háng),这样(yàng)就可以用(yòng)高密度排班来提(tí)高(gāo)飞(fēi)机的日使用(yòng)率。也(yě)就是说,只要(yào)飞不死,我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次,我(wǒ)一天飞 8 次,别家(jiā)的飞机一天飞10个小时,我(wǒ)一天飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过去(qù)的(de)三年里,春秋(qiū)航空的客座(zuò)率(lǜ)和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

  对于春秋来说(shuō),在保证成本的基础(chǔ)上(shàng),我能多卖一张是一张,要是民航(háng)允(yǔn)许的(de)话(huà),我连站票都卖。

  而且,你(nǐ)会(huì)发现春秋大部分航线都是来往二三线城市(shì),为什么?因为非(fēi)核心(xīn)城(chéng)市可以(yǐ)获(huò)得较高的财政补贴,这个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万,这其中就(jiù)少不(bù)了补贴的帮助,如果减去这一块的话,春秋(qiū)的(de)亏损可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

  不过,走廉价路线的这些年(nián),春秋的(de)差评(píng)是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言:钱一半是赚的,一半是省的,春秋也的(de)确(què)做(zuò)到了。但现在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复,也有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起,比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空等,秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a),要是春秋(qiū)还继续走之前(qián)的老(lǎo)路,搞得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后的选择,那(nà)还(hái)能走远吗?

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