暂(zàn)停引航的(de科长相当于什么级别？)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部(bù)航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引科长相当于什么级别？航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的科长相当于什么级别？休息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程(chéng)中发(fā)生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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