日前(qián)，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子锐际(jì)插混版、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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