随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主(二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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