暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（2000克是多少斤啊三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十2000克是多少斤啊三(sān)、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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