周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥)球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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