金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(di日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家àn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国的售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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