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中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对(duì)该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路(lù)、水(shuǐ中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022)利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保障混凝(níng)土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起(中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不(bù)计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐(xú)变等(děng)产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承(chéng)载力(lì)极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。