柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下(xià)部受(shòu)压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(hu一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克ì)发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截(jié)取的构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外(wài)力(lì)对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的(de)正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部(bù)门(mén)设(shè)计规范均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时(shí)不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力(lì)与配筋(jīn)计算错(cuò)误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使(s一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克hǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用布置一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按(àn)常规(guī)一般不计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生(shēng)的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限(xiàn)的(de)标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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