比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保我国最穷的5个城市，哪一个省最穷监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东我国最穷的5个城市，哪一个省最穷的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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