国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)（实际上是印度数字(zì)）传入(rù)之(zhī)前使用的(de)一(yī)种数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的(de)限值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的(de)车(chē)型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽(qì)车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的(de)限(xiàn)制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EE函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀C）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xí函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀ng)式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标(biāo)准

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