柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的(de)混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存(cún)在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构(gòu)物的(de)实际工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的(de)办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计(jì)算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计(jì)算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的1dm等于多少cm 1dm等于多少m应力集(jí)中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构的转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平(píng)面杆(gān)系有限元程序(xù)均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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