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观摩和观看的区别和联系,观摩和观看的区别在哪 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏(péng)P7集体开辅助驾(jià)驶,接亲车变事故车(chē)。

  为(wèi)此,财(cái)经(jīng)网观摩和观看的区别和联系,观摩和观看的区别在哪汽车(chē)联系到小鹏汽车相关负责人(rén),对方表(biǎo)示(shì):有人故(gù)意拿普(pǔ)通(tōng)事(shì)故(gù)抹(mǒ)黑小鹏(péng)辅助驾驶。经核实,这是(shì)去年十观摩和观看的区别和联系,观摩和观看的区别在哪ht: 24px;'>观摩和观看的区别和联系,观摩和观看的区别在哪一期间的事情,而且(qiě)当(dāng)时驾车的(de)鹏友并没有用到(dào)辅助驾(jià)驶,只是(shì)单纯的(de)交通事故(gù)。

  4月21日,小鹏汽车(chē)官方微博(bó)也回应了“接亲车队(duì)开辅助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)出事”一事。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故(gù)” :系有人(rén)故意抹黑(hēi)

  图源(yuán):小鹏汽车官(guān)方微(wēi)博

  小鹏汽车对于智能化的技术(shù)一(yī)直非常(cháng)重视。董事长何小鹏曾多次(cì)公开(kāi)表示过,新能(néng)源(yuán)汽车并(bìng)非下一个汽车时代,智(zhì)能汽车才是(shì)汽车行(xíng)业(yè)的分水岭。

  4月16日,上海车(chē)展(zhǎn)开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发(fā)布会(huì)并(bìng)发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域(yù)智能进(jìn)化架构(gòu)。

  小鹏官(guān)方表示,在(zài)「扶摇」的加持下,未来新(xīn)车型研发(fā)周期将缩短20%,基于架(jià)构部(bù)分(fēn)的零部件(jiàn)通用化率最(zuì)高可达80%,智能辅助驾驶XNGP的综(zōng)合研发(fā)效率(lǜ)提升30%,车型适(shì)配成本降低70%。

  此前,何小鹏在2022年第四季度(dù)财报电(diàn)话会上表示:今后(hòu)一段时间(jiān),小鹏的研(yán)发能力会更多(duō)体(tǐ)现在保持性能的同时,成本大幅降低。

  他(tā)还透露,小鹏汽车从(cóng)今年到明年(nián)将实现自动驾驶超50%的成本下降,整车硬件(jiàn)(含动力系统)约25%的成(chéng)本下降。同时,小鹏汽(qì)车将从软(ruǎn)硬(yìng)件整体销售(shòu),转为(wèi)软硬件分离销售,让全(quán)自动驾驶成(chéng)为标配。

  降(jiàng)本的同时,小(xiǎo)鹏汽车也一直在加大研发方面(miàn)的投入。

  1月29日,小鹏汽车董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏(péng)在广东省高质量发展大会(huì)上表示:小(xiǎo)鹏(péng)汽车会在 2023 年之(zhī)后的五年持续(xù)进行高强度的研发(fā)投(tóu)入,每年的研发(fā)投入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽(qì)车(chē)会在中国(guó)率先(xiān)推出全自动驾驶(shǐ),在中国(guó)超过 50 个城市能够放手自(zì)动驾(jià)驶。

  值(zhí)得注意的是,在2023技术架构发布会(huì)后,小鹏汽车董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)在接受媒体采访时表示(shì):小鹏汽车的智能驾驶处(chù)于(yú)领先(xiān),特斯(sī)拉(lā)FSD在美国的表(biǎo)现不如XNGP在国内的表现。

  不过(guò),财经网汽车梳(shū)理发现,小(xiǎo)鹏汽车出过多次(cì)“辅助驾(jià)驶”相关事故。

  2022年3月,一位(wèi)小鹏P7车主表示:在湖南岳阳某(mǒu)国道上(shàng)开启自动辅(fǔ)助驾驶行驶时,撞上一辆(liàng)侧翻在路(lù)上的汽车。

  小鹏汽车回应“接亲车队开(kāi)辅助(zhù)驾(jià)驶出事(shì)故” :系有人(rén)故(gù)意抹黑

  图源(yuán):小鹏汽车官(guān)方

  对此,小鹏汽车回应称:事故初步判断为车(chē)主在使 ACC+LCC 过程中,没有保持对(duì)车辆前方环境的观察并及(jí)时(shí)接管车辆所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏P7车主称,在高架(jià)桥上开(kāi)LCC(车道居中辅(fǔ)助)功能,辅助驾驶(shǐ)没识(shí)别到前方车(chē)辆故障抛(pāo)锚,发生交通(tōng)事故并出现人员伤(shāng)亡。

  该(gāi)小鹏P7车(chē)主还(hái)表示(shì):事故(gù)发生时,时速符(fú)合高(gāo)架限速要求80km/h。

  对此,小鹏汽(qì)车回应称:经(jīng)核实,8月10日下(xià)午,宁波一(yī)车主驾驶车辆与前(qián)方检(jiǎn)查车辆故障人员发生碰撞,发生(shēng)人员伤(shāng)亡。目前交(jiāo)警(jǐng)部(bù)门已立(lì)案(àn)处理,门(mén)店第一时间(jiān)已前往现场协助处理。将全(quán)力配合相(xiāng)关部门(mén)进行事故调查,持续(xù)跟进后续结果,并协(xié)助(zhù)客户处理后续(xù)相关事宜(yí)。

  2023年2月,上海(hǎi)一位小鹏P5车主(zhǔ)反映称:进地下车库时“刹(shā)车失灵”,继而发生碰撞(zhuàng)。当时车速在20km/h左右,下地库后(hòu)要转弯,开着ABS刹车却发现(xiàn)“踩(cǎi)下(xià)去几乎(hū)没感觉(jué)”。

  对此,小鹏汽车售后工作人员表示:车主下地库时超速(sù),车速达到(dào)25km/h,加上雨天地面没有附(fù)着力抓地力(lì)不足(zú)导致碰撞(zhuàng)。小鹏汽车官方未对此(cǐ)事作出(chū)置(zhì)评(píng)。

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