周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行(xíng)女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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