美国(guó)太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运(yùn)载火箭于北(běi)京时间20日(rì)晚21时33分许(xǔ)发射，升(shēng)空(kōng)3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)发生爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首(shǒu)次发(fā)射(shè)成(chéng)本约30亿美元，折合人(rén)民(mín)币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了(le)一场烟(yān)花(huā)。不过(guò)至(zhì)少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发(fā)射失败，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发无疑(yí)是(shì)举(jǔ)世(shì)瞩(zhǔ)目(mù)的大事(shì)，因为(wèi)这是人(rén)类(lèi)历史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发动(dòng)机(jī)的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第一(yī)座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太空”网站称(chēng)，此前(qián)保持“人类最大运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可(kě)发射(shè)约130吨有效载荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰(jiàn)能(néng)够将多达(dá) 150 吨的有效(xiào)载荷运送到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日物理(lǐ)学》月刊(kān)上的一(yī)篇文章预(yù)测：“假设发射成功，那么星(xīng)舰将(jiāng)大幅提(tí)升我们的太空能力，天体物理学任务的(de)制定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空任务(wù)一(yī)直受到发(fā)射工具性能(néng)的(de)严(yán)格限制，而(ér)20年来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)发射成本相当(dāng)低，一旦相(xiāng)关(guān)试验取(qǔ)得(dé)成功，将启动规模(mó)化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到(dào)火(huǒ)星，实现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可(kě)及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克也说过(guò)，其发(fā)射成功率(lǜ)就像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就在(zài)几天前(qián)，“星舰”首(shǒu)次试飞发(fā)射前(qián)约40秒(miǎo)，因为助推器加压(yā)系统出现问题因而(ér)延期发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不(bù)炸毁发射(shè)台，那么(me)我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不(bù)久发生了(le)非计划性解体，但如(rú)果从上述定义看，本次首发好像也(yě)不能完全算(suàn)失败。发射结束后，团队表示将继续审查数(shù)据并(bìng)努力进行下一次飞(fēi)行测试。同时，马斯(sī)克发推向团队(duì)表示(shì)了祝贺，直言此次任务为几个月后(hòu)的(de)下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是(shì)一门风投，马斯克深谙(ān)其道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是(shì)从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭(dié)代(dài)史就(jiù)是一部“连(lián)环爆炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部(bù)分拥有数代原型(xíng)机，其中(zhōng)不(bù)少在测试中直(zhí)接(jiē)炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上(shàng)更换(huàn)材料做极限测(cè)试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早的MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会长陈经在(zài)文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯(sī)克是在用IT创投手法操(cāo)作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力(lì)就是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风投成功率如(rú)果有(yǒu)5％都(dōu)算(suàn)是不(bù)错(cuò)的(de)了，所以业界对(duì)项目失(shī)败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发(fā)射失败。如果按各(gè)国(guó)航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断了经费整顿队伍了(le)。但是按IT项(xiàng)目来评(píng)估，SpaceX不断尝(cháng)试失败(bài)是司(sī)空见(jiàn)惯的正常节奏(zòu)，成功了就是里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)，估值提升，更多投(tóu)资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的(de)事是指什(shén)么呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星移民计划”。早在十几年(nián)前，马斯克(kè)就喊(hǎn)出了(le)人类定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将(jiāng)发射货(huò)运飞船去火星，2024年(nián)已经可以执行(xíng)载人计(jì)划。

　　目(mù)前看来，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较大差(chà)距。不过(guò)这一块的钱景相当可观(guān)，目前太空旅行的价格(gé)从20万美(měi)元(yuán)到(dào)5500万美(měi)元不等；据预测到(dào)2030年(nián)，全球太空旅行(xíng)市(shì)场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还(hái)在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗(kē)卫星覆盖全球(qiú)”的(de)“星(xīng)链”计(jì)划。该计划旨在建立覆盖(gài)全(quán)球的卫星网络，为全球用户(hù)提供宽带服务，后来这(zhè)个计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天(tiān)局太空碎片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星。换言之，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫(wèi)星总(zǒng)量的卫星。

　　很难(nán)评价这是否北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日就是一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了(le)超(chāo)1000颗卫星，成为(wèi)美(měi)国(guó)最(zuì)大的商业(yè)卫星(xīng)发(fā)射商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报道(dào)，2021年4月(yuè)，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣(xuān)布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统等公司，成(chéng)为(wèi)“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月计划“载人(rén)着陆(lù)器”项目的唯一中(zhōng)标者。这(zhè)为它获(huò)得了29.8亿(yì)美元(yuán)的(de)资助，并被(bèi)要求在“星舰”基础上研制一(yī)种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月(yuè)球的着陆器，美国(guó)将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的(de)主要原因，在于其(qí)运输(shū)量(liàng)大和成本较低。星舰采用了(le)争议较大北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日的(de)全箭不锈钢(gāng)结构(gòu)设计：相比更贵(guì)的(de)碳纤(xiān)维，不锈钢是(shì)重了点，所以(yǐ)你猜(cāi)为什么(me)会安33个(gè)“猛北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相(xiāng)当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召(zhào)开的(de)“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这样一天就可以(yǐ)发(fā)射3次，“超重”助推器(qì)大约每小时(shí)就能发射一次(cì)。“每(měi)次飞行可能只需(xū)几百(bǎi)万美元，甚(shèn)至最少(shǎo)可能只(zhǐ)要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可(kě)供参考的数(shù)据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载(zài)火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱(qián)的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背(bèi)后数轮融(róng)资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月(yuè)报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投(tóu)资基金的一家(jiā)子(zi)公司和(hé)阿(ā)布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数额(é)达(dá)数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经累(lèi)计(jì)融资29轮，融资总额高达(dá)98亿美(měi)元。在本轮(lún)投(tóu)资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿(yì)美元，其将成为世(shì)界上(shàng)估(gū)值最高的私人(rén)企(qǐ)业(yè)之一。

　　这是在(zài)为什么(me)投资呢？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提出了(le)发(fā)射炮弹去往(wǎng)月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登(dēng)月(yuè)的(de)幻想(xiǎng)变(biàn)成了画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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