新时代的发展(zhǎn)必(bì)须是高质量发展，这是我们必须要(yào)完成好的首要任务。今中国飞机事故率是多少年一季度(dù)的发展“成绩单”中，制造业投资和基础设施投资(zī)分别增长(zhǎng)7％和8.8％，均快于(yú)全部投资(zī)增(zēng)长；新能源汽车、太(tài)阳能电池(chí)产量分别增长22.5％和53.2％，绿色低碳产品产(chǎn)量增长较快；全国新设民营企业203.9万户，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)10.7％……我国(guó)经济既有规(guī)模扩大，更有结构(gòu)优化，既有总量增(zēng)长(zhǎng)，更有质量提升，高质量发(fā)展(zhǎn)成效明显。

　　将经济运行好转(zhuǎn)态(tài)势巩固下去，我们有基(jī)础有信(xìn)心，但也面临着结构性(xìng)、体制性(xìng)、周期性问题相互交织(zhī)带来的困难与挑战，加(jiā)上外部环境的(de)不确(què)定性增加，难(nán)度不低、压力不(bù)小(xiǎo)。应对内外考(kǎo)验，把握发展主(zhǔ)动(dòng)中国飞机事故率是多少权(quán)，必须用好改革开放“关键一招”，持(chí)续增(zēng)强内生动力(lì)，加快形成(chéng)可持(chí)续的高质(zhì)量发展体制机制。

　　向全面深化(huà)改革要活力。加快建(jiàn)设以实(shí)体经济为(wèi)支撑的现(xiàn)代化产业(yè)体系(xì)，有亟需补(bǔ)上的短板；激发民间投(tóu)资潜力，有亟需疏通的堵点；稳住(zhù)消费复苏(sū)的节奏(zòu)与力度，有亟需破解的难(nán)点。补(bǔ)上短板、疏(shū)通堵点、破解(jiě)难点，都离(lí)不(bù)开深化改革。但也要注意，经(jīng)济社(shè)会发展(zhǎn)是一个复杂系(xì)统，经济工(gōng)作不能头痛医(yī)头(tóu)、脚痛医脚(jiǎo)，也(yě)不能眉毛(máo)胡子(zi)一把抓。用改革的办法解决(jué)发展中的问题，在(zài)更大范(fàn)围(wéi)、更深层次(cì)、更(gèng)高水平深化改(gǎi)革创新，多元政策必须形成系统集(jí)成(chéng)效应，相(xiāng)互支撑、相互(hù)促进，共同服务中国飞机事故率是多少(wù)于高质量(liàng)发展大局(jú)。

　　向(xiàng)扩大高水平(píng)对外(wài)开放要动力。面(miàn)对(duì)逆全球化思潮，我国(guó)坚持推进高水平对外(wài)开放，推动国内国际双(shuāng)循(xún)环更(gèng)好相互促进(jìn)，以国内大循环吸引技术、资金、人才(cái)等国际高端要素资(zī)源，为(wèi)实现经济发展(zhǎn)质量变(biàn)革、效率变革、动力变(biàn)革增添新活力、拓展新空间。“要把吸引外商投资放在更加(jiā)重要的位(wèi)置，稳住外贸外(wài)资基(jī)本盘(pán)。要支持有条件的自贸试(shì)验区和自由贸(mào)易港对接国际高标准经(jīng)贸(mào)规则，开展改革开放先行先(xiān)试。”日(rì)前召开的(de)中央(yāng)政(zhèng)治(zhì)局会议部署的下一步(bù)政策切(qiè)入点(diǎn)，清(qīng)晰可见(jiàn)。

　　推(tuī)动高质(zhì)量发展，离不开充(chōng)满(mǎn)活力(lì)、充满韧性的亿万(wàn)经营主体。近日，国(guó)家发(fā)展改革委表示，将建立鼓励(lì)民间资本参与重(zhòng)大项目建设机制；工业(yè)和(hé)信息化(huà)部提出，加大以(yǐ)龙头(tóu)企业为主力军(jūn)、专精特(tè)新(xīn)中小企业(yè)为(wèi)生力军的“链式”数字化(huà)转型力(lì)度(dù)；市场监管部门明确，进一步降(jiàng)低经营主体制度性交易(yì)成本，保护和(hé)促进公平竞争……一系(xì)列密(mì)集释放(fàng)的(de)信号，传递的正是把发挥政策效力和激发(fā)经营(yíng)主体活(huó)力结(jié)合起(qǐ)来的暖(nuǎn)意。

　　笃定信心、真抓实干。各地虽然有不同的经济条件、面临不同的形(xíng)势任务(wù)，但发展目(mù)标(biāo)是一(yī)致的——不断把政策(cè)举(jǔ)措转化为实(shí)际行动(dòng)，更好把(bǎ)制度优势转化为治理效能，共同汇聚起推动高(gāo)质量发展的磅礴伟力，为全面建(jiàn)设社会主义现代化国家开(kāi)好(hǎo)局起好步。

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