周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xī坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法n)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降价(jià)。

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