5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位(wèi)的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在(zài)2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘(pán)活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，截(ji436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡é)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡到(dào)了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡