比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōn五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗g)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超(chāo)过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面(miàn)预计五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗