中(zhōng)共中央政治局上月末召(zhào)开会议，提出加快(kuài)推进充电(diàn)桩等设施建设(shè)。国常会近(jìn)日强调(diào)，要聚焦制约新能(néng)源(yuán)汽车下(xià)乡的突出瓶颈，适度(dù)超前建(jiàn)设充电基础设施。

　　中国充电联(lián)盟11日发(fā)布数据显示，4月公共充电桩数量比(bǐ)3月增(zēng)加6.7万(wàn)台，同比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联盟内成员单位总计(jì)上报公共充(chōng)电桩202.5万台，其中直流充电桩85.5万(wàn)台(tái)、交流充电(diàn)桩(zhuāng)116.9万台。从(cóng)2022年5月(yuè)到2023年4月(yuè)，月均新增(zēng)公共(gòng)充电桩约5.8万台。

　　二级市场(chǎng)上，国内充电桩核(hé)心部件制(zhì)造商、20KW汽车充电模块(kuài)试生产的英可瑞最近(jìn)三(sān)个交易日(rì)股(gǔ)价(jià)累(lèi)计最大涨幅39.52%；国内(nèi)充电模块领先者(zhě)通(tōng)合科技4月25日迄(qì)今(jīn)股价累计(jì)最大涨幅73.15%，今年以来累计最大(dà)涨幅(fú)135.17%。

42周是几个月，42周是几个月保质期rc="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/5496e687c33efc252af71a901c0c7b24.png" alt="充电桩利好密集催(cuī)化！充(chōng)电模块望量利齐升，受益上市公(gōng)司一览">

　　通合科技股价走势周线图

　　中信建(jiàn)投许(xǔ)琳等人4月(yuè)24日(rì)研报表(biǎo)示，预(yù)计2023年将是充电桩销量高增之年，预计2022、25年全(quán)球(qiú)公用充电桩增量达(dá)88、300.8万个，复(fù)合增速51%。高压快充+大电流水冷技术带动充电模块(kuài)、充电枪(qiāng)/线等核心零部件价(jià)值量上升。

　　中信(xìn)证券袁健聪等(děng)人5月10日研报指(zhǐ)出，受益于充电桩(zhuāng)建设加(jiā)速及大功率趋势，充电模(mó)块有望迎来量利(lì)齐升。从需求量角度看，预计直(zhí)流桩在充电桩建(jiàn)设中的占(zhàn)比以及(jí)单桩充电(diàn)功率(lǜ)将(jiāng)进(jìn)一步(bù)提升(shēng)，进而提升充电模块的(de)需求量。从盈利角度看，目(mù)前充电模(mó)块单W价(jià)格(gé)已趋(qū)于(yú)稳定，产品从(cóng)此(cǐ)前(qián)主流的15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带(dài)来单品价值量和毛利率的提升。

　　据了(le)解(jiě)，充(chōng)电(diàn)模(mó)块是(shì)直流充电桩(zhuāng)最核心(xīn)的部件，直接(jiē)影响充(chōng)电(diàn)效率和充电安全(quán)，被业(yè)内誉为直(zhí)流充(chōng)电(diàn)设(shè)备的“心脏”。从成本角度看，中信证(zhèng)券(quàn)袁健聪(cōng)等人在2月13日的研报(bào)中指(zhǐ)出(chū)，在直流充电桩(zhuāng)所(suǒ)需元器(qì)件构(gòu)成中，充电模块成本占(zhàn)比最高，约达50%。

　　袁健聪(cōng)等人表示(shì)，预计(jì)到2025年中国充电(diàn)模(mó)块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充(chōng)电模块均(jūn)价在0.12元/W左右，据(jù)此预测，2025年中国充电模块市(shì)场空间约217亿(yì)元。

　　在充电桩产业(yè)链的上游，以充电(diàn)模块为核心的零部件(jiàn)生产制造，代(dài)表企(qǐ)业(yè)有通合科(kē)技、欧陆通等。

　　从充(chōng)电模块及设备产(chǎn)业链来看，上游是生产设备零部(bù)件(jiàn)，充电模(mó)块应(yīng)用于直流充电(diàn)设(shè)备(bèi)；中游是充电桩及其他充电设备生产(chǎn)商(shāng)，包括直流(liú)充电设备生产(chǎn)商(shāng)和交流充电设(shè)备生产商；下游是运营服(fú)务商(shāng)及终端客户，包括换电站、充(chōng)电(diàn)站、新能源汽车厂商(shāng)及配套(tào)运营服务商。

　　竞(jìng)争格局方面(miàn)，东吴证(zhèng)券(quàn)曾朵红在4月(yuè)27日研报中(zhōng)表(biǎo)示，由于充电模块的(de)生产技术要求(qiú)较高且具备(bèi)通(tōng)信要求，目前主要以具备(bèi)一(yī)定(dìng)技术积累的充电模块供应(yīng)商(shāng)（英飞源、华为、中(zhōng)兴(xīng)等电力电源或(huò)通讯电源企业）生产，但(dàn)随着充电(diàn)模块价格逐渐下降，叠(dié)加大功(gōng)率(lǜ)、智能化、网络(luò)平(píng)台化的发(fā)展趋势，充电桩(zhuāng)厂商逐(zhú)步进入充电模块生产环(huán)节(jié)，逐(zhú)步实(shí)现充电模块的(de)自产(chǎn)自(zì)研(yán)（如特锐德旗下子公(gōng)司特(tè)来电、中恒(héng)电气等(děng)）。目(mù)前充电(diàn)模块(kuài)市占率前(qián)五的企业包括英飞源、特来电、永联、英可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不完全(quán)统(tǒng)计，在充电模(mó)块领域有所布局(jú)的A股(gǔ)上市公司包(bāo)括通(tōng)合(hé)科技(jì)、欧陆通(tōng)、盛弘股份、英可(kě)瑞和麦格(gé)米特(tè)等(děng)，具体如下：

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