金融(róng)界5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之一，4月乘用车市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联(lián)会数据日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗(jù)显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计(jì)口径(jìng)下的4月乘用(yòng)车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月(yuè)主流自主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力(lì)份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；4月新势(shì)力零售份(fèn)额(é)13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新(xīn)势力车(chē)企销量同比(bǐ)和环比表(biǎo)现(xiàn)总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌中(zhōng),南北大(dà)众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资(zī)与豪华品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口的海(hǎi)外市(shì)场零售(shòu)数据监控(kòng)看，A0级电动车占(zhàn)比达(dá)60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力(lì)出口(kǒu)也逐步启(qǐ)动，海外(wài)市(shì)场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的(de)企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持平，同比(bǐ)增(zēng)6家(jiā)），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)数据，乘(chéng)联会分析指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原来的高(gāo)利(lì)润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的(de)国(guó)六B标准即(jí)将实施，对车(chē)企(qǐ)生产带(dài)来(lái)一定(dìng)的心(xīn)理压力，减产降库(kù)存的结(jié)果，带来的(de)是盈(yíng)利较大损失(shī)。此次特斯拉涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质(zhì)量的关注，有利于改善(shàn)消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费(fèi)者(zhě)走出过度期(qī)待(dài)降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出(chū)现在汽(qì)车行业已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中表示(shì)期(qī)待(dài)世界最严国六B标准的实(shí)施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期(qī)到12月底(dǐ)实(shí)施，而且(qiě)不要设立太多(duō)的条条框框(kuāng)，这样才(cái)能通过稳定企(qǐ)业和(hé)经销商(shāng)心态，从(cóng)而稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目(mù)前大(dà)量国六B的车(chē)RDE达标(biāo)有难度，6月底(dǐ)完(wán)成(chéng)清(qīng)库有较大难度(dù)。国(guó)六(liù)B切换情况座谈(tán)会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库(kù)存未消化。众车企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对整个行业体系、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会(huì)上(shàng)，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表(biǎo)示(shì)担忧，“我们现(xiàn)在也(yě)在(zài)建议环(huán)保部门能不能(néng)适当(dāng)延(yán)期，建议国六B的环保规(guī)定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标(biāo)准的汽车

　　工信(xìn)部等(děng)5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽(q日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗ì)车国(guó)六(liù)排放(fàng)标(biāo)准有关事(shì)宜(yí)的(de)公告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全国(guó)范围(wéi)全面(miàn)实(shí)施国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的(de)汽(qì)车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽(qì)车国六b车型，给予(yǔ)半年销(xiāo)售过渡期，允(yǔn)许(xǔ)销(xiāo)售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

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