随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者。

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