日前，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议通过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市(shì)场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10p>

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。<人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10/p>

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10(hé)福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的(de)工程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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