比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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