暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应(y阳光女孩用英语怎么写啊怎么读，阳光女孩用英语怎么写啊翻译īng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实(shí)引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的(de)安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门(mén)和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìn阳光女孩用英语怎么写啊怎么读，阳光女孩用英语怎么写啊翻译g)保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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