国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区别(bié)，国5车还能(néng)开几年，国(guó)v是不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题(tí)，小编将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数(shù)字(zì)，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基(jī)于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放(fàng)标准是(shì)每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要比纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别欧五纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别排放标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合(hé)物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市(shì)机动车排(pái)放标准将升(shēng)级为(wèi)相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同时纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别(shí)北(běi)京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的(de)硫(liú)含(hán)量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年(nián)之(zhī)前发(fā)布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾气的(de)排放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排(pái)放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)

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