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柴油能(néng)够直接点(diǎn)着吗(ma)

　　柴油是不(bù)能够直接(jiē)点着的。

　　柴油(yóu)不能直(zhí)接(jiē)点着,一(yī)般的火(huǒ)柴和(hé)打(dǎ)火机(jī)点直接点不会着(zhe),因(yīn)为(wèi)柴油的(de)沸点高,需求加压(yā)才干点着。

　　因为(wèi)柴(chái)油的燃点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用(yòng)紧缩发生的热量即可到达燃点(diǎn),而汽油机在一般紧(jǐn)缩比下难到达(dá)其燃(rán)点,只(zhǐ)能采纳电火花(huā)(火(huǒ)花(huā)塞)去点着。

柴油结(jié)腊(là)加热后为(wèi)什么结(jié)腊不化

　　柴(chái)油结腊加热(rè)后结(jié)腊不(bù)化(huà)是因为加热温(wēn)度(dù)没有到达能(néng)让(ràng)其溶(róng)解的温度(dù)，再加热即可。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适(shì)合运用温(wēn)度区(qū)间，发动机(jī)中的(de)燃(rán)油体(tǐ)系(xì)就(jiù)可(kě)能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标(biāo)号越低，结(jié)蜡的可能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱(luàn)烃类混合物，为(wèi)柴油(yóu)机燃(rán)料，首要由原油蒸(zhēng)馏(liú)、催化裂化、热裂(liè)化、加氢裂化、石油焦化(huà)等进(jìn)程出产的柴油馏分分配而(ér)成，也可由(yóu)页岩油加工和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴(chái)油(yóu)和重柴油两大类。

　　广泛用于(yú)大(dà)型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油用于车(chē)辆、船只的柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机(jī)比(bǐ)较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油耗费(fèi)率低。