随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(sh骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差u骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差ì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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