随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首(shǒ1dm等于多少cm 1dm等于多少mu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比1dm等于多少cm 1dm等于多少m增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪1dm等于多少cm 1dm等于多少m(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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