5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.学生党如何自W，如何自我安抚64亿元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并(bìng)报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一(yī)名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告(gào)终(z学生党如何自W，如何自我安抚hōng)。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债学生党如何自W，如何自我安抚率(lǜ)，便于吸(xī)引外(wài)部投(tóu)资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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