金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年(nián)光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米nt>

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。