最近(jìn)的上海车展，宝马MINI因为冰(bīng)淇(qí)淋成(chéng)为(wèi)众矢(shǐ)之的，不(bù)少(shǎo)车企趁势送起了冰淇淋。小鹏汽车，自然没放(fàng)过这波大好的营(yíng)销机会。

　　然而近期，小鹏还(hái)是(shì)因(yīn)为一则动画广告陷入了舆(yú)论危(wēi)机。部分车友(yǒu)指责小鹏，“不仅碰瓷特斯拉，还(hái)公开侮(wǔ)辱科学家。”

　　在营销上过分卖(mài)力，凸显(xiǎn)的是小鹏背后的业绩压力(lì)。去年，小鹏(péng)成为“最惨新势力(lì)”，G9发布失(shī)利，不仅(jǐn)销量增(zēng)长缓慢，亏(kuī)损(sǔn)幅度(dù)还在加剧，全年净亏损91.4亿元，同(tóng)比扩大88.01％。

　　何小(xiǎo)鹏本人也在今年3月财报(bào)电话(huà)会议上承(chéng)认：我们业绩压力。

　　虽然被嘲(cháo)营销拉胯，但(dàn)小(xiǎo)鹏作为蔚小理中平均售价(jià)最(zuì)低的品牌，却创(chuàng)造了最高的销(xiāo)管费用率，去年达到了(le)24.9％，而理想的仅为(wèi)12.5％，一(yī)直(zhí)以(yǐ)“重营销(xiāo)”示人(rén)的蔚来，销管费用率为21.4％，也低于小鹏。

　　困(kùn)窘之下，小鹏(péng肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌)请来(lái)了前长(zhǎng)城汽车的得力(lì)干将，在业内被称为“铁(tiě)娘子”的王凤英，负责公(gōng)司的产品规划、产品(pǐn)组合管(guǎn)理以及(jí)销售(shòu)业务。王(wáng)凤(fèng)英(yīng)正式加入后，小鹏随即开(kāi)始对(duì)内部营销体系进行(xíng)大刀阔(kuò)斧的改革(gé)。

　　但对(duì)于来势汹汹的新能源汽车大洗牌，王凤英(yīng)真的救(jiù)得了小鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广告被指(zhǐ)侮辱科学家

　　骑在(zài)Model Y脸(liǎn)上输出？

　　前不久，小(xiǎo)鹏G6的一则动画(huà)宣传(chuán)广(guǎng)告，内容引(yǐn)发网友争议。视频中，一(yī)辆小鹏G6把(bǎ)交(jiāo)流电之(zhī)父，尼古拉·特斯拉的巨(jù)幅海报上的钉子拔(bá)出，海报轰然倒地，随后小镇上的Y字(zì)马(mǎ)路合并成一条，画面也显现(xiàn)出(chū)“拔(bá)掉钉(dīng)子(zi)，不走Y路”的广(guǎng)告语。

　　不少网友认为这(zhè)条(tiáo)广告不仅(jǐn)碰瓷特斯拉Model Y，还侮辱了(le)著名科(kē)学家尼古拉·特(tè)斯拉。

　　尼古拉·特(tè)斯拉(lā)，被称为交流电之父，拥有(yǒu)近(jìn)1000项重(zhòng)大发明专(zhuān)利，被(bèi)称为(wèi)“创(chuàng)造20世纪的人”，“唯(wéi)一(yī)能与达·芬奇齐名的天才(cái)”。马斯克将品牌命(mìng)名为特斯拉，也(yě)有向(xiàng)尼古(gǔ)拉特斯拉致敬之意(yì)。小鹏G6的广(guǎng)告，把尼古拉·特斯拉(lā)和特(tè)斯拉(lā)混为(wèi)一谈，也引起不(bù)少网友(yǒu)的愤怒。

　　这并不是小鹏G6在营(yíng)销上第一次蹭上特斯拉Model Y。在上海(hǎi)车展(zhǎn)前一天，小(xiǎo)鹏汽车(chē)官微(wēi)发(fā)布“事(shì)实求(qiú)是(shì)，不要想Y”的小(xiǎo)鹏G6预热(rè)视频，疯(fēng)狂输出了特斯拉(lā) Model Y的槽点：

　　装修房子(zi)不够，还要装修车吗？

　　明明有大屏，导航还要用手机支架；

　　号称智能(néng)车(chē)，却听不懂(dǒng)人话；

　　女儿会打酱油，加(jiā)价的“智能软件”还没(méi)上(shàng)马；

　　说好的(de)续航，跑起来(lái)缩水拉垮(kuǎ)；

　　班都上完了，电还没充满，真(zhēn)想开骂。

　　在视(shì)频(pín)下方(fāng)，小(xiǎo)鹏(péng)汽车还求生欲满满地评论：“但还是(shì)respect，感(gǎn)谢所有可敬的友商(shāng)，激励我们不(bù)断做(zuò)得更好。”

　　有(yǒu)网友在下(xià)方评论，这则视(shì)频“简直(zhí)是骑在(zài)Model Y脸(liǎn)上(shàng)输出(chū)”。还(hái)有不少小鹏的粉丝(sī)感(gǎn)叹，小鹏的营销(xiāo)团(tuán)队(duì)终于开窍了吗？

　　2

　　营销频频(pín)翻车遭(zāo)群嘲(cháo)

　　作(zuò)为新势(shì)力中最早实现交付(fù)和上(shàng)市的“三傻”，很多人都不明白，为什么小(xiǎo)鹏从(cóng)曾经的销量领(lǐng)先到(dào)如(rú)今(jīn)一步步(bù)被(bèi)反超？

　　说(shuō)到(dào)产品(pǐn)实力，小鹏其实并不(bù)比蔚来、理想差。但营销方面，小鹏(péng)确(què)实有些(xiē)拉胯(kuà)了。

　　和(hé)传统车企(qǐ)不同，对(duì)于还没能实现(xiàn)盈(yíng)利的(de)新(xīn)势力来说，营销(xiāo)是一门(mén)必修(xiū)课，也是一个技术(shù)活。比(bǐ)如(rú)马斯克、李斌(bīn)、李想等新(xīn)势力(lì)创始人，多年来一直活跃在各大社交媒(méi)体，为各(gè)自品牌营销和(hé)公关，冲锋陷(xiàn)阵(zhèn)。

　　相比之下，小(xiǎo)鹏的创始人就要(yào)肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌低(dī)调许多了。但小(xiǎo)鹏(péng)汽车自己，却是一点都(dōu)不低调。虽然说新势力口(kǒu)碑基本上(shàng)都呈现(xiàn)出两极分(fēn)化，但小鹏口(kǒu)碑负面的原(yuán)因，大多数都(dōu)是在营销上(shàng)。

　　一直(zhí)以来(lái)，网上都存在(zài)对小鹏的(de)营(yíng)销(xiāo)都存在(zài)讨论。甚至知乎上(shàng)还有(yǒu)一个问题：小鹏(péng)汽(qì)车的营(yíng)销为什么这么拙(zhuō)劣？

　　虽(suī)然目前这个问题因为提问(wèn)不够客观，已经被知乎关(guān)闭(bì)。但(dàn)问题(tí)下面依旧(jiù)能看到(dào)不(bù)少回答吐槽(cáo)。

　　除了上图中知乎网友列(liè)举(jǔ)的“笨(bèn)拙营销”，小鹏还有(yǒu)不(bù)少营销引起网友争议。比(bǐ)如2020年8月，小鹏刚登(dēng)录美股后不(bù)久，就有微博网友爆料小(xiǎo)鹏(péng)P7的推送广(guǎng)告(gào)低俗(sú)营(yíng)销(xiāo)。该(gāi)广告(gào)封面(miàn)为一名女性从(cóng)小鹏P7副(fù)驾驶座下车的图片，并配有“有了小(xiǎo)鹏P7，偷(tōu)吃再(zài)也(yě)不怕被发(fā)现(xiàn)！”的广告语。即便点进去的(de)内容实际讲的是偷吃零食，但还(hái)是遭到不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏在(zài)微(wēi)博上(shàng)分享的一则(zé)故事(shì)，也被网(wǎng)友质疑(yí)是(shì)温情营销而翻车。博文(wén)中，何(hé)小(xiǎo)鹏称，一为西安的G3老车主置换G9，但没(méi)和女儿商量，女(nǚ)儿对G3很(hěn)有(yǒu)感情(qíng)，非常不舍，在现场(chǎng)泣不成声。用纸巾(jīn)写下一段话留在车里(lǐ)。这张(zhāng)纸巾被工(gōng)作人员发(fā)现后，大家相继传阅，在(zài)一(yī)天内传遍整个公司(sī)......

　　何小(xiǎo)鹏借(jiè)此表示(shì)，这张纸(zhǐ)条激励了(le)他(tā)们很多人，老车主的(de)支(zhī)持(chí)让(ràng)他们更加坚信做这件事情肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌很(hěn)有意义，后续(xù)还(hái)要更加努力(lì)，提升所(suǒ)有小鹏(péng)车(chē)主的满意度。

　　虽然整个故事非常温情感(gǎn)人(rén)，但网友却(què)不买账，认(rèn)为这个营销故事编的有(yǒu)些过了。

　　小(xiǎo)鹏的口碑，也在这一次次翻车的(de)营销中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿(yì)，业绩承压(yā)

　　王凤英能救得了(le)小鹏吗？

　　如今(jīn)，摆在小(xiǎo)鹏面前最大的问题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏汽(qì)车可以说是“最惨的新势力(lì)”。小鹏(péng)汽车2022年收(shōu)入268.6亿(yì)，同比增长28％。但相比上一年度（2021年(nián)）259％的增幅，失速(sù)颇多。

　　2022年全(quán)年，“蔚小理”均未(wèi)能完成年初定下的销量目(mù)标。表现(xiàn)最(zuì)弱的是小鹏汽车，去(qù)年(nián)销量(liàng)约为12.07万辆，目(mù)标完成率仅为(wèi)48.28％，远远低于其它造车(chē)新势力。

　　其原因就在于(yú)，被小鹏寄(jì)予厚望的(de)新车型小鹏G9，并没有像预想中一样，成(chéng)为继小鹏P7之(zhī)后的另(lìng)一爆款。在上(shàng)市后不久，G9就因(yīn)为冗(rǒng)杂的配(pèi)置、过多(duō)的型号、以及过高的价格，被网(wǎng)友(yǒu)吐槽(cáo)不断，甚至还传出发布(bù)会(huì)后(hòu)大(dà)面积退(tuì)单的(de)消息。

　　更(gèng)加严(yán)峻(jùn)的是，小鹏的(de)亏损还在(zài)持续扩大，净亏损从2021年的48.63亿，扩(kuò)大至91.4亿，平均(jūn)每天要亏2500万元，亏(kuī)损规模(mó)创(chuàng)下了2018年(nián)以(yǐ)来新(xīn)高。

　　其中很(hěn)大原因，在于(yú)小鹏对成本控制的不到位。通过相关(guān)数据的(de)对比可以(yǐ)发现，“三傻”中营收规模最(zuì)低的小鹏汽车(chē)，投入的销售、一般行(xíng)政(zhèng)开支却比理想还高，销管(guǎn)费用(yòng)率更是位居(jū)“三傻”之(zhī)首。2022年，小鹏的(de)销(xiāo)管费用率达到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管(guǎn)理费用投入较高的蔚来也低于小鹏的水平(píng)，为21.4％。这(zhè)对(duì)于平(píng)均售价(jià)还不到24万的小(xiǎo)鹏汽车(chē)来说(shuō)，显然是(shì)不合理的(de)。

　　何小(xiǎo)鹏应(yīng)该也意识(shí)到了问(wèn)题(tí)。去年10月，小鹏开始(shǐ)内部(bù)组(zǔ)织结构调整。今年1月，引入前长城汽车总裁，“铁娘子”王凤英和原吉利汽车高管易寒(hán)。其中王(wáng)凤(fèng)英担任(rèn)总裁，主要负(fù)责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵和销售体系；易寒担任营(yíng)销副总，负责市场营(yíng)销(xiāo)和(hé)公(gōng)关传(chuán)播工作。

　　这两位都是善于营(yíng)销的(de)高手。两位营销高手加入后，小(xiǎo)鹏的营销风格的确有了惊人的变化。但(dàn)仅靠营销，能否让(ràng)小鹏，真正走出如今的困境吗？

　　新官上任三(sān)把火(huǒ)，王凤英加入小鹏后，第一把火就是立下一个大(dà)Flag：“三年小(xiǎo)鹏销量达百万(wàn)级(jí)别，五(wǔ)年(nián)小鹏市值达千亿美元”。

　　但小鹏(péng)今年第一季(jì)度的(de)成绩单，却(què)给了王凤英很大的压力。

　　2023年以来，小(xiǎo)鹏汽车的销量不断下滑。今年(nián)1月，小(xiǎo)鹏汽(qì)车共交付新车5218辆，环(huán)比下跌近60％；2月，在国内新能(néng)源(yuán)汽(qì)车市场开始回暖，众多新势力交付同比增长的情况下，小鹏(péng)却依旧销量不佳，仅交(jiāo)付新车(chē)6010辆，同比下滑3.45％。3月虽然交付了7002辆新(xīn)车，但同比(bǐ)却下降了(le)54.57％。整个(gè)第(dì)一(yī)季度累计交付18230辆，仅完(wán)成了全年销售目标的不(bù)到(dào)10％。

　　王(wáng)凤(fèng)英要想实(shí)现她定下的目标，就意(yì)味(wèi)着，在接下来的9个月时间，小鹏要完成18.1万(wàn)辆的销售目标，平(píng)均(jūn)每个月必须要卖出(chū)2万辆，也就是要让3月(yuè)的销售额，翻三倍。

　　新(xīn)势(shì)力“洗牌”一说(shuō)，频(pín)频被行业内外提(tí)及。多位车企高管和创(chuàng)始人也都预测过(guò)未来行(xíng)业(yè)洗牌的惨烈局面。何小鹏(péng)自己(jǐ)也(yě)认为：不管是10万辆一年，还(hái)是(shì)50万辆(liàng)、70万辆一年(nián)的(de)汽车公司在5~15年之(zhī)间都(dōu)存活不了。在中国能够存(cún)活的最(zuì)低都会达到每年300万(wàn)辆的规模。

　　每(měi)年(nián)300万辆(liàng)，不(bù)仅是小(xiǎo)鹏，也是目(mù)前国(guó)内所有新势力都遥不(bù)可及(jí)的(de)数字。

　　今年开年以来(lái)，随着特(tè)斯拉率先点燃了(le)价格战(zhàn)的硝烟，各大新势力品牌被迫卷入其中(zhōng)，而(ér)以(yǐ)东(dōng)风汽车为代(dài)表的(de)油车(chē)又将价(jià)格战推向(xiàng)一(yī)个高潮。威马(mǎ)汽(qì)车(chē)、自游家(jiā)、爱驰汽车等新(xīn)势力品(pǐn)牌甚(shèn)至(zhì)在价格战之前，就已(yǐ)经相继倒在洗牌中(zhōng)。

　　在(zài)竞争更加(jiā)激(jī)烈的新能源汽车市场中，背负着巨(jù)额亏损造车的新势力(lì)们，谁(shuí)也无(wú)法保证，自己不会成为下一个被洗牌出局的车企(qǐ)。

　　如今(jīn)销量还在持续(xù)掉(diào)队的小鹏，又能否(fǒu)活过洗牌？

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌