暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人员(yuán)，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思引航的(de)船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引航员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十(shí)二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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