日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的(de)核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于(yú)相关消息(xī)中提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关(guān)则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其“正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达(d滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址á)一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国(guó)的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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