日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入(rù)到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心(xīn)业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标。”苏三起解的故事，苏三起解的故事简介

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中苏三起解的故事，苏三起解的故事简介国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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