比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

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　　比亚迪全盘接手

　　600毫升等于多少斤水，800ml是多少水ong>易安(ān)财险(xiǎn)1600毫升等于多少斤水，800ml是多少水00％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注(zhù600毫升等于多少斤水，800ml是多少水)册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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