东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们(men)的营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽(suī)然(rán)是一(yī)家(jiā)低价(jià)航(háng)空(kōng)，但人家在2021年(nián)国内民(mín)航(háng)业整体亏(kuī)损842个(gè)亿的时(shí)候(hòu)，不但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一(yī)一(yī)家盈(yíng)利的(de)上市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它(tā)连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机(jī)票(piào)压(yā)到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空(kōng)同一时间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航(háng)司便宜，甚(shèn)至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用给节省(shěng)了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春(chūn)秋航空时(shí)行李托(tuō)运(yùn)的价格超过(guò)机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上(shàng)学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高ct: 24px;'>学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c500。你不带(dài)行(xíng)李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还(hái)是得学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是(shì)便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱(qián)。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密码，主打的(de)就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途(tú)直(zhí)航，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是为什(shén)么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春秋反而还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量(liàng)航线改(gǎi)成短途(tú)高频的直航，这样就可以用(yòng)高密度排班来提高(gāo)飞机的日(rì)使用率。也就是(shì)说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别(bié)家(jiā)的(de)飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三年里(lǐ)，春秋航空的(de)客座率和飞机(jī)日(rì)利用(yòng)率都高于(yú)三大(dà)航。

　　对(duì)于春(chūn)秋(qiū)来说，在(zài)保证成本(běn)的(de)基础上，我能多卖(mài)一张是(shì)一张(zhāng)，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二(èr)三线城市，为什(shén)么(me)？因为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这(zhè)个(gè)也(yě)是(shì)春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋(qiū)的(de)差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到(dào)了。但现在航(háng)班逐渐恢(huī)复，也有越来越多(duō)的(de)廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的(de)老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那(nà)还(hái)能走远吗？

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