随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近29上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？00万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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