金融界(jiè)5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计口径(jìng)下的4月(yuè)乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增一本书多重，一本书多重有一斤吗长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国35一本书多重，一本书多重有一斤吗,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次(cì)环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去(qù)年同期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份(fèn)额(é)13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度国(guó)内零售份(fèn)额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资品牌新(xīn)能源(yuán)车份额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势力(lì)车企销量(liàng)同比和环比表现总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资(zī)纯电动(dòng)50%强(qiáng)份额，大(dà)众坚定(dìng)的电动化(huà)转型战略初见成效。其他(tā)合资与豪华品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自(zì)主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动(dòng)出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪(dí)14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外市场零(líng)售(shòu)数据(jù)监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是(shì)出口绝对(duì)主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的靓丽(lì)表(biǎo)现，近期新势力出口也逐(zhú)步(bù)启动，海(hǎi)外市场(chǎng)也(yě)有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批(pī)发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保持(chí)在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新(xīn)能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽(qì)埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安(ān)汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不(bù)起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联(lián)会(huì)分析指出，乘(chéng)用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽(suī)然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营(yíng)质量的关(guān)注，有利于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢(huī)复(fù)正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现在(zài)汽车行业(yè)已经走(zǒu)过(guò)了(le)高利润期，车企效益不比当年，经不起(qǐ)折(zhé)腾。乘联(lián)会在文中表(biǎo)示期待世界最(zuì)严国六B标准的实施从原定7月1日(rì)，最好能延(yán)期到(dào)12月底实(shí)施，而且(qiě)不要(yào)设立(lì)太多(duō)的(de)条条(tiáo)框框，这(zhè)样(yàng)才能通过(guò)稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定市场(chǎng)消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调(diào)，目前(qián)大量国六B的(de)车RDE达标有难(nán)度，6月底(dǐ)完成(chéng)清库有(yǒu)较(jiào)大难度(dù)。国六B切换情(qíng)况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存(cún)未消化(huà)。众车(chē)企建议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去，将对整个(gè)行(xíng)业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业(yè)绩发布(bù)会(huì)上，广(guǎng)汽集团(tuán)董(dǒng)事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能(néng)不能适当延期(qī)，建议(yì)国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据环保部发(fā)布规定，国六(liù)标(biāo)准(zhǔn)的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符(fú)合(hé)国(guó)六排(pái)放标准6b阶(jiē)段的(de)汽(qì)车

　　就在刚(gāng)刚，工信(xìn)部等5部(bù)门发布关(guān)于实(shí)施(shī)汽车国六排放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范(fàn)围全(quán)面实施国(guó)六排(pái)放标(biāo)准6b阶段，禁止生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销售(shòu)不符(fú)合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对(duì)部(bù)分实际(jì)行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果(guǒ)为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年(nián)12月31日。

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