比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车(chē)险业(yè)务(wù)。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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