关于中国飞机事故率是多少的(de)最(zuì)新知识(shí)答(dá)案内容如(rú)下：

　　1、中国飞机事故率是百万(wàn)分之一。

　　2、按每百万次(cì)飞行发生的有(yǒu)人员死亡(wáng)的(de)空(kōng)难事故的次数计(jì)算，1991年是1.7次，1999年(nián)首次降到1次以下，2000年(nián)再次(cì)下降(jiàng)到0.85次(cì)。按2000 年的概(gài)率算，也(yě)就是117.65万次飞行才发生一次死亡性(xìng)空难。换句话说，如果有(yǒu)人每天坐一次飞机，要3223年(nián)才遇上一次空(kōng)难。还应该说明的是，死亡(wáng)性空难并不是所有(yǒu)旅客全(quán)部死亡。根据国际(jì)民航组(zǔ)织的统计，1959—1997年(nián)的全(quán)部空难事(shì)故中，飞机全(quán)毁，且有人员死亡的占(zhàn)58%;飞机全毁(huǐ)，但无人员(yuán)死亡的占32%;飞机没有全毁，但有人员(yuán)死亡的占10%。

　　3、实际上(shàng)航(háng)空事故有50%发生(shēng)在着陆阶段。30%发生在起飞阶段，这两个时段(duàn)的飞机高度(dù)和(hé)速度都不是很大。如果飞行员处置(zhì)得当，那(nà)么在大多数情况下飞(fēi)机都不会以(yǐ)很(hěn)强烈(liè)的力量(liàng)撞击地面。就(jiù)算是高(gāo)空事故(gù)，只要不是空(kōng)中解体或者撞(zhuàng)山，哪怕两(liǎng)台发动机都停了，飞行员仍然会(huì)有较大(dà)的把握让(ràng)飞机迫降。实(shí)际上像(xiàng)空(kōng)中发(fā)动机(jī)停车，空中遭(zāo)遇大型鸟击(jī)，高空风，强雷击(jī)这样的事故，在中国一年都会有(yǒu)好(hǎo)几次。但(dàn)是(shì)80%以上是零伤亡(wáng)。飞机(jī)结构的设(shè)计本身就考(kǎo)虑(lǜ)到了(le)一旦(dàn)出现事故(gù)的后果，只要不是从高空直接掉(diào)下来，对于乘客还是能够(gòu)起到一定的保护作用的。机毁而人不亡，至(zhì)少是不全亡的情况其实(shí)还(hái)是很(hěn)常见(jiàn)的(de)。上(shàng)面说的93年东(dōng)航飞机坠毁，整(zhěng)架飞机断(duàn)成三截，但是(shì)也只死(sǐ)了2个(gè)人。空难(nán)的伤亡程度取决于以下(xià)几点。

　　4、事(shì)故类(lèi)型。如(rú)果是(shì)空中解体或者撞(zhuàng)机，那就是(shì)没有(yǒu)救的了。其他的(de)只要处置得(dé)当，仍然(rán)会有(yǒu)一定的生还几(jǐ)率(lǜ)。比如说(shuō)2002年在韩国坠毁的国航飞机，虽(suī)然是撞山，但(dàn)是仍然有38人(rén)生还(hái)，其中包括飞(fēi)行(xíng)员。飞行员和(hé)空管的处置。对(duì)于(yú)不同的空难(nán)类型会有不同(tóng)的处置方案，各方面(miàn)都会烂熟于胸，唯(wéi)一需要担尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次(dān)心的是飞行员是否足够(gòu)冷静。比(bǐ)如1994年西北航坠毁(huǐ)的图-154飞机，虽(suī)然(rán)直接原因是维(wéi)护(hù)错误，但(dàn)是只要当(dāng)时飞行员处(chù)置(zhì)得当(dāng)，还是(shì)可以(yǐ)避免(miǎn)机(jī)毁人亡的。机上乘(chéng)客的应对。是尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次否系好安全带，是否采取正(zhèng)确的抗冲击(jī)姿势，是否听从指(zhǐ)挥及(jí)时有效的撤(chè)离(lí)等等。2007年(nián)台(tái)湾华航的一架737-800在冲绳着陆时(shí)起火，两分钟后爆炸(zhà)。但是就是这(zhè)两(liǎng)分钟的时间，机(jī)上一(yī)百多人全部撤(chè)离(lí)，只有3人受伤(shāng)，没有一(yī)个死亡。急救(jiù)是(shì)否到位(wèi)。应该说绝(jué)大部分事故发生(shēng)在机场附近，救援通常都很及时，但是如(rú)果(guǒ)飞机(jī)坠毁在荒山野岭(lǐng)，那可就(jiù)真的要听天由命了。

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