金融界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车市场数(shù)据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口(kǒu)径(jìng)下的4月乘用车出口(kǒu)（含(hán)整车与(yǔ)CKD）30万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有(yǒu)的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年(nián)同期(qī)疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月(yuè)，自(zì)主(zhǔ)品牌中的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而(ér)主流(liú)合资品牌中的新能(néng)源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零(líng)售份(fèn)额(é)看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌新能源车(chē)零售份额(é)70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合(hé)资品(pǐn)牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新(xīn)势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势(shì)力车企销量同比和环(huán)比表现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌中,南北(běi)大(dà)众强(qiáng)势(shì)领先(xiān)，新(xīn)能(néng)源车批(pī)发12,405辆(liàng)，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的(de)电动(dòng)化转型战(zhàn)略初(chū)见(jiàn)成效(xiào)。其他合资与(yǔ)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能(néng)源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主出口的海(hǎi)外市场零售(shòu)数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强，比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛起。除(chú)了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发(fā)销量(liàng)突破万辆的(de)企业保持(chí)在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发(fā)销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上(shàng)汽通(tōng)用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗车企(qǐ)效(xiào)益(yì)不(bù)比(bǐ)当年 经不起折(zhé)腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车(chē)市场数(shù)据，乘(chéng)联会分析(xī)指出，乘(chéng)用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7%，部分车企在(zài)吐(tǔ)血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车(chē)企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经(jīng)营质(zhì)量的关注，有利(lì)于(yú)改善(shàn)消费观望(wàng)心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还(hái)指出现(xiàn)在(zài)汽车(chē)行业已(yǐ)经(jīng)走过(guò)了高(gāo)利(lì)润期(qī)，车企效益不比当年，经(jīng)不起(qǐ)折腾。乘联(lián)会在文(wén)中表示期待世界最严国六B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日(rì)，最好能延期到12月底实施，而且不(bù)要设立太多(duō)的条条框框，这(zhè)样才(cái)能通过(guò)稳定企(qǐ)业和经销商心态(tài)，从而(ér)稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强调，目前大量国(guó)六B的车(chē)RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库(kù)有较(jiào)大(dà)难度。国六B切(qiè)换(huàn)情况座谈会(huì)上透露，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这(zhè)样(yàng)降价(jià)下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业体(tǐ)系、整个市(shì)场造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩发布(bù)会上，广汽集(jí)团董(dǒng)事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议(yì)环(huán)保部门能不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保部(bù)发(fā)布(bù)规定，国六(liù)标准的(de)实施(shī)分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六(liù)B标(biāo)准(zhǔn)的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日(rì)起全国禁止生产(chǎn)、五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗进口(kǒu)、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部门发布关(guān)于实(shí)施汽车国(guó)六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范(fàn)围全(quán)面实施国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽(qì)车(chē)。针对部分(fēn)实际行驶污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽(qì)车国(guó)六b车型，给予半(bàn)年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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