金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环(huán)比正增长之一，4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源(yuán)出(chū)口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。<印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有/p>

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次(cì)环比(bǐ)正增长之(zhī)一(yī)。

　　第二、4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期(qī)25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌中的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车(chē)中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌(pái)中的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点

　　从月度国内(nèi)零售(shòu)份额(é)看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售份额(é)70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额(é)13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月新势(shì)力零(líng)售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理(lǐ)想(xiǎng)等新势(shì)力车企销量同比(bǐ)和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品牌中(zhōng),南(nán)北大众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动(dòng)化转型战(zhàn)略初见(jiàn)成效。其他合资与豪(háo)华品牌仍(réng)待(dài)发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一(yī)汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主出口的(de)海外(wài)市场零(líng)售数据监控看，A0级电(diàn)动车(chē)占(zhàn)比达(dá)60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企(qǐ)的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期(qī)新势力出口(kǒu)也(yě)逐步启动，海外市(shì)场(chǎng)也有数据(jù)开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销量突破万(wàn)辆的企业保持(chí)在(zài)11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家（环比持(chí)平(píng)，同比增6家(jiā)），占新(xīn)能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车(chē)市场数据(jù)，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来(lái)的高利润(印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有rùn)行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理(lǐ)压(yā)力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价(jià)是(shì)很(hěn)好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对经营质(zhì)量(liàng)的关注，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者(zhě)走(zǒu)出(chū)过(guò)度期待降(jiàng)价的(de)预(yù)期，恢复(fù)正常的(de)购买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽(qì)车行业已经走(zǒu)过(guò)了高利润期，车(chē)企效(xiào)益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在(zài)文(wén)中(zhōng)表示期待世界最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且不要设立太多(duō)的(de)条条框框，这样才能通过(guò)稳定(dìng)企(qǐ)业(yè)和经销商心态，从而稳(wěn)定市(shì)场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前(qián)大量国(guó)六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成(chéng)清库有(yǒu)较大难度。国(guó)六B切换情况座谈(tán)会上透露，目前(qián)国六B非RDE车(chē)型(xíng)还(hái)有200万(wàn)辆左右的库存未消化(huà)。众车(chē)企建议给(gěi)予6-12个(gè)月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市(shì)场下滑，又降价(jià)。这样(yàng)降价下去，将(jiāng)对整个(gè)行(xíng)业体系、整个市(shì)场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我(wǒ)们现在(zài)也在(zài)建议(yì)环保部门能不能适当延期(qī)，建议(yì)国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国(guó)六(liù)标(biāo)准的实施分为A、B两个(gè)阶段，第一(yī)阶段(duàn)从2020年7月(yuè)1日起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六A标准的汽车。第(dì)二阶段(duàn)从(cóng)2023年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低于(yú)国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止(zhǐ)生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工(gōng)信部(bù)等5部(bù)门(mén)发布关(guān)于实施汽车国六排(pái)放标(biāo)准有(yǒu)关事宜的(de)公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施(shī)国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合国六(liù)排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半(bàn)年销售过渡(dù)期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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