金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一，4月(yuè)乘用(yòng)车市(shì)场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源(yuán)车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统计(jì)口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资(zī)品牌中的新能源车(chē)渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力(lì)零售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源(yuán)车零售(shòu)份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)5个(gè)百分点；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，音域划分从低到高，人声音域划分同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零(líng)售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资(zī)纯电动50%强份额，大(dà)众坚定(dìng)的电(diàn)动化转型战略初见成效。其(qí)他合资与(yǔ)豪(háo)华品牌(pái)仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能(néng)源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市场零售数(shù)据(jù)监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起。除了传(chuán)统出口车企的靓(jìng)丽表现，近(jìn)期新势力(lì)出口也(yě)逐步启动，海外市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批(pī)发销量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保(bǎo)持在(zài)11家

　　厂商批发(fā)销量突破万(wàn)辆的企(qǐ)业(yè)保(bǎo)持(chí)在(zài)11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆(liàng)、长安汽(qì)车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。