随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的(de)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么